宁芜铁路扩能刷新工程开工建树

(质料图片仅供参考)

上海证券报记者12月23日从中国铁路上海局总体有限公司患上悉，宁芜12月23日9时8分，铁路在位于南京市雨花台区双龙小道西侧的扩能开工南京南隧道进口段，随着一台旋挖钻机启念头械钻头开钻，刷新标志着南京至芜湖铁路扩能刷新工程(如下简称为宁芜铁路扩能刷新工程)正式开工建树。工程

据介绍，建树宁芜铁路扩能刷新工程北起南京东编组站(不含)，宁芜经南京市栖霞区、铁路秦淮区、扩能开工雨花台区、刷新江宁区进入安徽省马鞍山市，工程过当涂县入芜湖市，建树终至芜湖东站(不含)。宁芜改建后路线全长102.2公里，铁路其中南国都区沧波门站至古雄站段为新建外绕改线工程，扩能开工路线长29.7公里；其余区段妨碍电气化扩能刷新，改建后正线长度72.48公里。

宁芜铁路扩能刷新工程全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等10座车站，其中双龙街、谷里、江宁镇南为新建车站，毛耳山为既有车站，其余为改扩建车站。刷新后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级复线电气化铁路，妄想时速120公里，建树工期4.5年。

宁芜铁路扩能刷新工程地处苏皖两省长江南岸，距长江边平均距离约3.5km，与长江走向根基坚持平行，全线以路基为主，桥隧占比达23%，其中位于南京市的南京南隧道是全线操作性工程，全线重点工程有逾越秦淮河(75+136+75)m不断梁拱、跨姑溪河(68+120+63)m不断梁以及多处平改立工程。

宁芜铁路扩能刷新工程对于南国都区(沧波门至古雄段)既有铁路实施外迁，将残缺消除了该区段内平交道口清静危害，化解原路线穿城而过带来的都市分割、噪音干扰、传染排放、交通拥挤等下场，既适宜南京市都市妄想以及情景呵护要求，又买通了都市睁结尾绪。

宁芜铁路以货运为主，统筹大批客运，是提升长江经济带东段货运能耐的紧张根基配置装备部署、沿江铁路通道的紧张组成部份。宁芜铁路扩能刷新名目建成经营后，将进一步优化地域铁路网妄想，对于落实“生态优先、绿色睁开”理念，减速沿线地域财富妄想降级调解、优化城镇化空间妄想、增强路网锐敏性等具备紧张意思。

（文章源头：上海证券报·中国证券网）

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